MAVIC CROSSMAX SL PRO WTS

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TECNOLOGÍAS EXCLUSIVAS Y NUEVOS NEUMÁTICOS PARA CONSEGUIR VELOCIDAD Y LIGEREZA EN TODO TERRENO

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VENTAJAS CLAVE

Mejor aceleración y menor gasto energético en las subidas

La llanta mecanizada ISM4D es más ligera sin comprometer la resistencia
24 resistentes radios de Zicral con radiado Isopulse en la rueda trasera que aseguran rigidez y excelente respuesta

Monta por terreno técnico de XC con mayor control

Llanta más ancha (22 mm) y sin pestañas internas (hookless): mayor comodidad, control y tracción

Mejor tracción, menos pinchazos con la tecnología Tubeless UST

Montaje de cubiertas Tubeless facilitado, sin necesidad de fondo de llanta
Menor presión de aire, mejorando el control y la comodidad

Construida con una llanta más ancha y mecanizada con precisión para aligerarla sin comprometer la resistencia, la Crossmax Pro mejora la experiencia del XC, ya sea compitiendo, entrenando o simplemente atacando los senderos. Con una anchura interior de 22 mm y nuestra tecnología patentada ISM 4D, esta llanta proporciona ligereza y gran calidad de marcha. El proceso ISM 4D mecaniza el material entre los orificios para los radios, reduciendo el peso sin comprometer la resistencia, facilitando las subidas y aceleraciones. Los radios de Zicral y el radiado trasero Isopulse aumentan la rigidez lateral de la rueda, mejorando así la manejabilidad. Además, esta es una rueda totalmente Tubeless, sin necesidad de fondo de llanta especial, facilitando el uso y las ventajas del tubeless, incluyendo mejor tracción y menor riesgo de pinchazos.
Las ruedas son compatibles con cierres rápidos y eje pasante de 15 mm delante y 12 detrás. Además, puedes elegir la versión estándar (15x100/12x142)o la Boost, tanto en 27,52 como en 29”.

ESPECIFICACIONES

Compatibilidad

  • Rear axle: 12mm thru axle, convertible to Quick Release with included adapters
  • Freewheel: Shimano/Sram or XD
  • Eje delantero: convertible de eje pasante de 15 mm a cierre rápido con los adaptadores incluidos

Peso

  • Par 650b/27,5" sin neumáticos: 1535 gramos
  • Delantera 650b/27,5" sin neumáticos: 700 gramos
  • Trasera 650b/27,5" sin neumáticos: 835 gramos
  • Par 29" sin neumáticos: 1595 gramos
  • Delantera 29" sin neumáticos: 730 gramos
  • Trasera 29" sin neumáticos: 865 gramos

Bujes

  • Rueda libre: ITS-4 aluminio
  • Cuerpo delantero y trasero: aluminio
  • Material del eje: aluminio
  • Rodamientos sellados

Uso adecuado

  • Medida de neumático recomendada: 36 a 64 mm (1,4" a 2.5")
  • Para la mayor longevidad de la rueda, Mavic recomienda que el peso total soportado por las ruedas no exceda de los 120 kg, incluyendo la bicicleta
  • CATEGORÍA ASTM 3: MTB con saltos de menos de 61 cm

Llantas

  • Anchura interior: 22 mm
  • Medida ETRTO 29": 622x22ss
  • Medida ETRTO 27.5": 584x22TSS
  • Aligeramiento: ISM 4D
  • Diámetro del orificio para la válvula: 6,5 mm
  • Neumático: UST Tubeless y con cámara
  • Taladros: Fore
  • Unión: SUP
  • Material: Maxtal

Radios

  • Tipo: recto, perfilado, doble conificado
  • Radiado: a 2 cruces delante, detrás Isopulse
  • Cabecillas: Fore integradas en aluminio
  • Cantidad: 24 delante y detrás
  • Material: Zicral

Versiones

  • Lefty Supermax
  • Anchura del buje: Boost (delantera 110, trasera 148) o No-Boost (delantera 100, trasera 135/142)
  • Norma fijación disco: solo 6 tornillos
  • Color: solo Negro
ENTREGADA CON
  • Adaptadores rueda trasera 12x142 mm
  • Llave de ajuste multifunción
  • Adaptadores para cierre rápido (rueda delantera)
  • Adaptadores para cierre rápido (rueda trasera)
  • Válvula UST y accesorios
  • Guía del usuario
  • Cierres rápidos BX601
  • TECNOLOGÍAS CLAVE

    UST Tubeless Ready

    UST Tubeless Ready

    Tracción, control y ligereza
    El concepto UST aumenta la tracción, el control y la comodidad, a la vez que reduce la inercia y los pinchazos.
    La construcción “Tubeless ready” permite una cubierta más ligera y mejores prestaciones.

    Maxtal

    Maxtal

    Ligera y resistente
    Exclusiva de Mavic, esta aleación específica ofrece mejor relación peso / resistencia que la habitual aleación 6106.

    QRM+

    QRM+

    Qualité de Roulements Mavic +
    Nuestro nivel más exigente. Estos rodamientos disponen, por supuesto, de sellado doble con tolerancia interna C3, y también de sistemas de microajuste.

    X-mix

    X-mix

    La correcta mezcla dual
    Rodar más rápido, mayor duración y más confianza en curva es lo que se exige a un neumático de altas prestaciones.
    Taqueado lateral más blando junto a una banda central de rodadura más dura cumplen a la perfección en la mayoría de las situaciones. Cada tipo de neumático recibe la mezcla correcta para sus características concretas.

    Zicral

    Zicral

    Ligero, resistente y rígido
    Aleación de aluminio específica que confiere a los radios mayor relación rigidez / peso haciéndolos más resistentes.

    ITS-4

    ITS-4

    Transmisión instantánea de la energía
    Instant Transfer System 4. Con 4 trinquetes trabajando por parejas el sistema permite un pedaleo más dinámico gracias a un engrane casi instantáneo. Su versatilidad lo hace compatible con cualquier sistema de sujeción al cuadro.

    Isopulse

    Isopulse

    Óptima transmisión de energía 
    Los radios van radiales por el lado del piñón y a 2 cruces en el contrario, para maximizar el aparaguado del lado del piñón y una tensión más igualada entre los radios de ambos lados de la rueda.

    ISM 4D

    ISM 4D

    Inter Spoke Milling 4 Dimensions
    Concepto de llanta patentado exclusivo de Mavic, el ISM 4D no solo reduce de manera significativa el peso y la inercia sin comprometer la durabilidad, sino que además mejora la aerodinámica debido al nuevo perfil de la llanta. Mayor aceleración, mejor manejabilidad y más resistencia: la combinación perfecta para conseguir lo máximo en cada ruta.

    Fore

    Fore

    Más rígido y resistente
    En lugar de taladrar, el aro interno de la llanta se empuja hacia el interior, roscando el material que queda, y atornillando directamente ahí la cabecilla, manteniendo intacto el puente exterior de la llanta.

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